6月26日，國內無線電干擾標準化技術委員會聯合國際電磁兼容技術交流協會、上海電器設備檢測所，在上海江蘇飯店舉辦電動車、汽車、零部件EMC測量標準與設計對策技術研討會。

　　上海電器科學研究所（集團）有限公司的副總裁陸堯、原國家標準司副司長姚世全出席了會議。上海電器設備檢測所副所長、國內無線電干擾標準化技術委員會秘書長鄭軍奇、國內無線電干擾標準化技術委員會D分會主任委員徐立、東昇電磁兼容技術有限公司總經理佘桂福作為參會專家與七十多家單位的一百三十余技術人員共同討論EMC標準技術。

　　陸堯副總裁首先為會議致辭，預祝此次大會成功舉辦，并祝愿電磁兼容標準化工作加速向實質性參與國際標準化工作邁進。

　　姚世全司長代表國際電磁兼容交流協會發言，主題為以實際行動積極貫徹國內標準化工作會議精神，扎實推進EMC標準宣貫工作，并回顧了2011年的標準工作，介紹了2012年標準化重點工作。

　　佘桂福經理介紹了歐盟指令第三版和第四版的差異、CISPR12、CISPR25及ISO11452系列的標準動態。歐盟指令第四版增加了電動汽車充電端子的測試方法，參考IEC61000-4系列標準的浪涌、脈沖群等測試項目。CISPR12增加了電動車充電時EMI測試，CISPR25增加測試場地驗收規范并對150kHz-30MHz測試規定的更加詳細。ISO11452-2將考慮將暗室中的接地平板更換為更接近實際地面的材料，以解決在20MHz-70MHz無法達到200v/m場強的困難。ISO11452-4將考慮將BCI測試頻率擴展至3GHz。ISO11452系列增加第9部分手持天線抗擾度測試，統一國際上現行的各種手持天線抗擾度測試方法。

　　鄭軍奇秘書長介紹EMC產品測試、設計和對策，并介紹了如何在企業內部搭建EMC風險評估體系。培訓過程中深入分析了輻射發射、傳導發射產生的原因。探討了靜電放電、射頻電磁場抗擾度測試的實質。在企業內部搭建EMC風險評估體系方面，鄭秘書長介紹了風險評估對于產品提高EMC性能的重要性，并結合EMC技術發展的四個階段，引出EMC風險評估分析方法。

　　徐立主任委員介紹了電動車輛電磁兼容技術要求及解決對策。內容包括電動車輛的范圍、電動車EMC標準的發展變化、車內電磁騷擾的特點、電動車騷擾源分析、汽車EMC問題排查方法等。

　　會議互動期間，數十名在場技術人員提出問題，涵蓋汽車測試對設備的要求、產品電磁兼容性能設計等，專家們對問題一一作答。本次論壇結合企業在標準滿足實現過程中所出現的各類疑難問題，共同探討各種對策，得到了企業參會技術人員的好評。本次論壇的成功舉辦，將有效的推動汽車EMC過程控制流程化，促進長三角地區汽車零部件產品EMC性能的提高。