電動(dòng)汽車連接器及屏蔽線纜系統(tǒng)的線注入法測(cè)試裝置：

其特征在于，包括左注入裝置和右注入裝置。左注入裝置內(nèi)設(shè)有與連接器固定座的一端卡接的一孔，連接器固定座的另一端設(shè)有與連接器一端匹配連接的開口，右注入裝置內(nèi)設(shè)有與屏蔽線纜的一端卡接的**孔，左注入裝置的頂部設(shè)有一轉(zhuǎn)接頭，右注入裝置的頂部設(shè)有二轉(zhuǎn)接頭，一轉(zhuǎn)接頭與二轉(zhuǎn)接頭之間通過注入線連接；連接器固定座中設(shè)有與連接器一端連接的電路板，電路板上固定有二電阻。

一、先對(duì)測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行校準(zhǔn)
二、用頻譜分析儀測(cè)量注入電路的阻抗Z01
三、被測(cè)屏蔽線纜連接頻譜分析儀，測(cè)量被測(cè)屏蔽線纜的阻抗Z02
四、注入線連接頻譜分析儀，測(cè)量注入電路的插入損耗A1
五、被測(cè)屏蔽線纜連接頻譜分析儀，測(cè)量被測(cè)屏蔽線纜的插入損耗Ac
六、被測(cè)屏蔽線纜和注入線分別接頻譜分析儀，測(cè)量轉(zhuǎn)移函數(shù)As
七、根據(jù)公式，即可計(jì)算轉(zhuǎn)移阻抗 ZT和屏蔽效能SE了

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